Lugar de origen:
Guangdong, China
Nombre de la marca:
ORK
Certificación:
FDA,ROHS,ISO9001,TS16949
Número de modelo:
Personalizado
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Anillos o resistentes bajos/des alta temperatura de FKM modificados para requisitos particulares para los sistemas del automóvil
FKM® o los elastómeros del fluocarbono era el in the mid 1950 primero introducido. Él ha pasado desde entonces con mayor importancia en la industria del sello. Debido a su buena resistencia química, gama da alta temperatura y a su sistema bajo de la compresión, caucho del fluocarbono es el solo desarrollo más significativo del elastómero de la historia reciente. El ifor de trabajo FKM® de la gama de temperaturas se considera ser -15 a +400 grados de F (- 29 a +204 grados de C), pero él tomarán temperaturas hasta 600 grados de F (316 grados de C) por cortos períodos de tiempo. Kalrez® de Du Pont se recomienda normalmente hasta 500 grados de F (260 grados de C). En el bajo, los compuestos de FKM® se han sabido para sellar en -65 grados F (- 54 grados de C) en algunos usos estáticos especiales, no obstante el límite normal de la baja temperatura es -15 grados F (- 26 grados de C). Los anillos del fluocarbono 0 se deben considerar para el uso del sello en los aviones, el automóvil, instrumentos científicos y otros dispositivos mecánicos requiriendo resistencia máxima a la temperatura elevada y a muchos líquidos funcionales. Son ampliamente utilizados en bombas de difusión en sistemas del vacío y en los rebordes del vacío en los espectrómetros de masas y los microscopios electrónicos. FKM® se recomienda para la mayoría de los usos y Kalrez® se utiliza solamente donde la gama de temperaturas adicional se puede justificar por el coste creciente.
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FKM® y Kalrez® se recomiendan para:
FKM no se recomienda para:
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| INFORME DE PRUEBA ORIENTAL DE LA ESTRELLA |
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| COMPUESTO V7501 | |||
| ASTM D2000 M2HK 710 A1-10 B37 B38 EO78 EF31 F13 Z=Hardness 75±5 | |||
| Presione la curación | |||
| Hoja: 5min 175℃ | |||
| Botón: 10 175℃ mínimos | |||
| PROPIEDADES ORIGINALES | ESPECIFICACIÓN | RESULTADO DE LA PRUEBA | |
| ORILLA A DE LA DUREZA | 75°±5 | 73 | |
| RESISTENCIA A LA TENSIÓN, MPA, MINUTO | 10 | 10,9 | |
| ÚLTIMO ALARGAMIENTO, %, MINUTO | 150 | 213 | |
| GRAVEDAD ESPECÍFICA (g/cm3) | 1.85+/-0.08 | 1,87 | |
| RESISTENCIA TÉRMICA 70 H. EN 250℃ (A1-10) | |||
| CAMBIE EN LA DUREZA, PUNTOS | +10 | +5 | |
| CAMBIE EN LA FUERZA DE TENSILES, % | -25 | +26 | |
| CAMBIE EN EL ÚLTIMO ALARGAMIENTO, MAX % | -25 | -18 | |
| SISTEMA de la COMPRESIÓN, max, 22H EN 175℃ (B37) | 50 | 21,5 | |
| SISTEMA de la COMPRESIÓN, max, 22H EN 200℃ (B38) | 50 | 28,3 | |
| RESISTENCIA FLÚIDA FUEL.101. 70H EN 200℃ (EO78) | |||
| CAMBIE EN LA DUREZA, PUNTOS | -15~+5 | -13 | |
| CAMBIE EN LA FUERZA DE TENSILES, MAX % | -40 | -20,7 | |
| CAMBIE EN EL ÚLTIMO ALARGAMIENTO, MAX % | -20 | -8,3 | |
| CAMBIO EN EL VOLUMEN % | 0~+15 | +10,5 | |
| COMBUSTIBLE FLÚIDO C, 70H de la RESISTENCIA EN 23℃ (EF31) | |||
| CAMBIE EN LA DUREZA, PUNTOS | ±5 | -4 | |
| CAMBIE EN LA FUERZA DE TENSILES, MAX % | -25 | -20,2 | |
| CAMBIE EN EL ÚLTIMO ALARGAMIENTO, MAX % | -20 | -18,6 | |
| CAMBIO EN EL VOLUMEN % | 0~+10 | +5 | |
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